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Cuando el presidente estadounidense Joe Biden visite Angola el miércoles, pondrá de relieve su proyecto de infraestructuras para asegurar las cadenas de suministro cruciales en el continente africano. El proyecto, denominado Corredor de Lobito, es la pieza central de la estrategia de su administración para contrarrestar la influencia de China en el desarrollo global.
El Corredor de Lobito es una inversión de 5.000 millones de dólares en múltiples sectores que pretende revitalizar y ampliar la línea ferroviaria de Benguela, de 1.300 kilómetros. Conectará el puerto angoleño de Lobito, de 120 años de antigüedad, en el océano Atlántico, con la República Democrática del Congo y, en su segunda fase, con Zambia.
Anunciado en septiembre de 2023, gran parte de la financiación del corredor proviene de la Alianza para la Infraestructura y la Inversión Globales. El PGI es una iniciativa liderada por Biden para 2022 del Grupo de las Siete economías más ricas que evolucionó a partir de su plan Build Back Better World lanzado en 2021 como contrapartida a la Iniciativa del Cinturón y la Ruta de la Seda de China.
Una vez que entre en funcionamiento, aumentará el acceso a minerales críticos para Estados Unidos y sus socios, incluidos el cobalto y el cobre, que son esenciales para la fabricación de vehículos eléctricos. Según un informe del Congreso estadounidense, el 80 % de las minas de cobre de la República Democrática del Congo son de propiedad china. China es responsable de la extracción del 85 % de los minerales de tierras raras de la República Democrática del Congo, incluido el 76 % de su cobalto.
Se espera que el Corredor Lobito reduzca los costos de transporte, abra el acceso a tierras agrícolas cultivables e impulse un crecimiento económico resistente al clima, dijo el martes Helaina Matza, coordinadora especial interina del PGI en el Departamento de Estado de Estados Unidos, en una sesión informativa para periodistas.
